汽车侧倾稳定角与翻滚性能研究

作者：林智桂; 莫易敏; 王峰; 徐东辉

来源：机械设计与制造, 2018, (07): 37-44.

DOI：10.19356/j.cnki.1001-3997.2018.07.011

• 微型汽车
• 翻滚性能
• 侧倾稳定角
• 数学模型
• 有限元模型

通过相近车型的平台翻滚试验与侧翻静态试验结果对比,研究了侧倾稳定角与车辆翻滚性能之间的影响关系。利用综合考虑悬架组合角刚度和轮胎垂直刚度的简化数学模型,进行侧倾稳定角的求解。同时,基于有限元思想,对悬架和轮胎等关键结构详细建模,其他结构简化建模,利用有限元模型对微型汽车侧倾过程进行仿真,求解稳定角。将数学模型、有限元模型求解结果与实车试验结果进行对比分析,结果表明,两种求解方法的相对误差均小于5%,其中有限元模型的误差较小。综合对比两种求解模型的特点,分析了每种模型的试用阶段。

• 单位
  武汉理工大学; 机电工程学院; 上汽通用五菱汽车股份有限公司