燃气-空气双分级低氮燃烧器数值模拟

作者：侯翠翠; 朱禹洲; 海明璋; 张青鹏

来源：煤气与热力, 2020, 40(06): 32-44.

DOI：10.13608/j.cnki.1000-4416.2020.06.009

• 低氮燃烧器
• 燃气-空气双分级
• 一级过剩空气系数
• 燃气配比

研究设计了燃气-空气双分级低氮燃烧器,通过CFD软件FLUENT建立低氮燃烧器三维数值模型,并进行模型验证,模拟结果与实际情况较为吻合,能够较为准确地预测NOx生成量的变化规律。主要从燃气配比、一级过剩空气系数及内筒直径3方面对燃料-空气双分级结构进行研究,寻求燃烧特性和NOx生成规律。研究发现:燃气分级对温度分布及NOx排放具有重要的影响,当一级燃气配比为10%时,火焰分配较为分散,温度低且高温区域较少,NOx质量分数较低。二级燃烧区对NOx生成影响作用弱于一级燃烧区,一级燃烧区的状态为燃烧器NOx生成的主要影响因素。一级过剩空气系数宜处于0.7～1.45范围,考虑到燃烧稳定性,一级过剩空气系数应取较小值。内筒直径适量增大,可以达到改善一级燃烧状态,降低NOx排放的目的。

• 单位
  北京市公用事业科学研究所