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摘要
轨道交通站点周边的土地是公共交通导向发展（transit oriented development,TOD）模式规划的重点区域，合理优化该区域对城市可持续发展有重要意义。通过非支配排序遗传算法-Ⅱ（non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅱ，NSGA-Ⅱ）优化深圳市沙井站周边800 m的土地利用格局，结果表明：优化后的土地以居住用地为主，呈现商居混用的格局，土地开发强度、紧凑度、均衡度和客流生产率都有明显提升，符合TOD理念，有实际的参考价值。
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