Q350EWR1高耐蚀钢板组织和耐大气腐蚀性能研究

作者：孙超; 齐建军; ***; 闫中鹤; 张晓磊; 高秀华

来源：轧钢, 2021, 38(04): 17-22.

DOI：10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20210403

• Q350EWR1铁路车辆用钢
• CCT曲线
• 冷却速率
• 组织性能
• 耐大气腐蚀性能

当前,对铁路车辆用钢耐大气腐蚀性能的要求越来越严苛。采用高Cr成分体系和轧后两段冷却工艺,试制了Q350EWR1铁路车辆用高耐蚀钢。研究了其奥氏体连续冷却相变行为,获得了不同冷却速率下其组织演变规律。开展了轧制工艺对Q350EWR1耐蚀钢组织和性能影响的研究,并对其腐蚀性能进行了评价。结果表明,当冷速为0.1℃/s时,耐蚀钢组织由铁素体和珠光体组成;当冷速为0.5℃/s时,组织由铁素体、珠光体和少量贝氏体组成;当冷速大于1℃/s时,组织为单一贝氏体组织,这是由于高Cr成分提高了钢的淬透性,使得较低冷速下发生贝氏体相变而导致。研发的耐蚀钢综合力学性能优良,其屈服强度360～420 MPa,抗拉强度550～640 MPa,屈强比不大于0.66,伸长率不小于27%,-40℃冲击功大于280 J,耐大气腐蚀性能相对于Q345B钢的失重率小于30%。

• 单位
  东北大学; 轧制技术及连轧自动化国家重点实验室