车用空气滤清器的结构优化

作者：徐燕辉; 葛晓宏^*; 位松林

来源：厦门理工学院学报, 2020, 28(01): 9-13.

DOI：10.19697/j.cnki.1673-4432.202001002

• 车用空气滤清器
• 双材双层滤芯
• 计算流体动力学
• 多孔介质
• CFD仿真

为有效提高车用空气滤清器的容灰量,采用无纺布层在前、滤纸层在后的双材双层滤芯结构,对车用空气滤清器的结构进行优化,并通过流体动力学(CFD)进行仿真与试验,确定无纺布层的最优厚度为8 mm。性能检测结果表明:选用8 mm无纺布方案后,空气滤清器压力降平均值为2.598 kPa,初期和终期过滤效率平均值分别为98.98%和99.43%,容灰量平均值为196 g。优化后的空气滤清器压力降、清净效率和粉尘捕捉量均满足性能参数的要求。

• 单位
  厦门理工学院