三元锂离子动力电池过充行为特性实验研究

作者：朱晓庆; **坡^*; 王聪; 易密

来源：汽车工程, 2019, 41(05): 582-589.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.05.015

• 锂离子动力电池
• 过充行为
• 热失控
• 充电倍率

本文中以电动车用额定容量为30 A·h的三元软包LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2(NCM622)锂离子动力电池单体为研究对象,研究其在不同充电倍率条件下的行为特性。结果表明,锂离子电池过充过程可分为4个阶段;电池表面最高温度位置不是固定不变的;在大部分测试时间内,最大温差(MTD)都小于1℃;充电倍率对锂离子电池过充行为特性影响较大,随着充电倍率的增加,热失控最高温度和峰值电压升高,而过充测试时间和测试结束时的荷电状态(SOC)随着充电倍率的升高而降低。本研究为富镍锂离子动力电池的安全性设计和电池管理系统(BMS)对过充故障的安全管理提供了参考。

• 单位
  广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 北京理工大学