随着汽车行业高速发展、用车群体剧增以及媒体网络广泛宣传报道，汽车悬架的强度受到社会日益关注[1]。近年来某些品牌车型出现“断轴”召回事件，产生不良的市场影响。“断轴”事件涉及的失效部件主要与悬架相关，比如摆臂、减振器、连杆等的松脱、断裂、变形。本文结合国内道路、市场失效案例、国内外现行试验标准以及多年试验经验总结，确立了整车级悬架滥用试验工况，对于汽车开发阶段应用具有重要意义，可提前发现并解决车辆悬架可能出现的强度问题。
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