以椿木山特长公路隧道为依托，根据地质条件和实际工况，对隧道需风量进行理论计算，并通过与国内其他特长公路隧道对比分析，确定采用“左线通风井送排式+右线全射流风机”的通风方式。运用隧道通风动力学理论，从降低土建和机电运营成本角度，对椿木山隧道竖井位置进行优化选择及断面设计，确定了最优竖井位置为距洞口2 100 m处，相较其他2种方案最多可节省成本约9 453.6万元。
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