高速列车荷载作用下的有砟轨道动应力分析（英文）

作者：胡静^*; 边学成

来源：Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering), 2022, 23(06): 443-458.

• 有砟轨道
• 应力分析
• 轨道不平顺
• 应力路径
• 高速列车

目的：研究高速列车荷载作用下有砟轨道路基和地基内部的动应力特征。创新点：1.推导有砟轨道的2.5维有限元求解方程。2.从应力的角度出发，确定已有分析模型适用的列车速度范围。3.揭示轨道不平顺对路基和地基内部应力大小和应力路径的重要作用。方法：1.基于2.5维有限元理论推导出有砟轨道的动力控制方程（公式(20)）。2.利用秦沈客运专线的现场测试结果验证模型的准确性（图5）。3.基于验证后的模型，分析列车速度、扣件性能及轨道不平顺对动应力的影响。结论：1. Boussinesq解无法考虑列车速度和实际路基结构对应力的影响。2.平顺轨道模型只适用于列车速度不超过100km/h的情况。3.轨道不平顺不仅会增大动应力的强度还会引起多次主应力旋转，使得土体更加容易被破坏。

• 单位
  软弱土与环境土工教育部重点实验室; 建筑工程学院; 浙江大学; 福州大学; 土木工程学院