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摘要
为使某在研SUV车型侧面柱碰达到我国2021版新车评价规程(C-NCAP)的5星要求,文章根据收集整理的国内外侧面柱碰数据初步设定车身侧围侵入设计目标值,搭建侧面柱碰仿真计算模型进行有限元仿真计算,并根据基础状态的结果对车身结构进行优化设计,提升车身侧面柱碰耐撞性能,使侧围侵入量基本满足设计目标值,通过乘员约束系统仿真计算获得假人损伤及得分以验证车身结构优化的效果,结合约束系统计算结果中假人各部位的得分情况对初步设定的设计目标值进行修正,从而获得更加合理的设计目标值,可为后续车型开发提供参考。
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