超厚道床稳定性及结构强化措施

作者：李毅; 徐旸^*; 韩宏洋; 郄录朝; 余文颖

来源：铁道建筑, 2023, 63(11): 25-30.

• 超厚道床
• 稳定性
• 数值模拟
• 有砟轨道
• 结构强化
• 道床累积变形
• 颗粒位移
• 接触力

采用增加道床厚度的方式维持线路的平顺性会导致道床厚度突破设计标准，边坡侵入限界，存在安全隐患。针对这一问题，基于离散单元法，采用多面体单元模拟真实道砟颗粒外形，通过建立不同厚度的道床离散元模型，对超厚道床的稳定性与结构强化措施进行研究。结果表明：厚度增加会加剧道床的累积变形，180 cm超厚道床轨枕沉降为35 cm普通道床的4.7倍；道砟颗粒呈现出向边坡流动的趋势，颗粒位移及接触力均随着道床变厚而增加；道床厚度从35 cm增至180 cm，边坡颗粒的最大位移与平均接触力分别扩大了2.7、5.7倍；两侧边坡的扩大使得道床超出建筑限界，可设置挡砟墙增强道床的稳定性；对于180 cm超厚道床，两侧设置挡砟墙后边坡宽度降低了84.1%；设置挡砟墙可增强道床的横向阻力，对降低道床累积变形作用显著，轨枕沉降最高降低了82.5%，颗粒最大位移降低了59.6%，道床横向阻力最高提升了25.7%，道床稳定性显著提高。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司