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摘要
历史名胜古迹曹操地下运兵道已有千年历史，该结构为砌体高拱结构，属于小型隧道。根据《公路隧道设计规范》(JTG 3370.1—2018),该隧道为深埋隧道，由此确定了结构的荷载模型。通过受力机理分析研究，采用弹性中心法绘制内力图，并利用ANSYS软件进行有限元模拟。结果表明，弹性中心法和有限元法计算结果一致；在不考虑路面荷载时，拱圈满足承载力要求，竖直墙体弯矩较大，导致墙体变形；考虑路面荷载后，拱顶处出现较大的正弯矩，拱腰处出现较大的负弯矩，容易导致上部拱结构发生脆性破坏，竖直墙体弯矩变大，致使墙体产生更大的变形，与现场破坏情况十分吻合；高拱结构可视为三次超静定结构，结构中发生开裂的位置形成类似塑性铰的机制，使得内力重分布，过多的开裂点会使得结构丧失承载力。
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