针对汽车传统悬架在汽车行驶平稳性和操控稳定性上存在的问题，提出了采用空气弹簧取代金属螺旋弹簧的空气悬架方法。对设计位置处空气弹簧的静刚度进行了理论推导，并通过ABAQUS软件建立汽车空气弹簧系统动力学有限元仿真模型。最后，对样件刚度的台架测试结果与有限元仿真结果进行了比较，结果显示：建立的模型有效地解决了空气弹簧静刚度计算的难题，提高了空气弹簧有限元仿真速度和计算精度。
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