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摘要
【目的】研究地方政府债务对农村公路建设的影响。【方法】基于省级面板数据，构建地方政府债务对农村公路建设影响的基准模型；通过时间-地区双固定效应回归分析，考虑不同地区异质性之间的相关性，基于非线性相关控制因素构建面板门限模型，并进行门限回归分析。【结果】地方政府债务规模与农村公路建设水平之间呈负相关关系，地方政府债务对农村公路建设的影响在东、中及西部地区之间存在差异，西部与中、东部地区相比，负影响更为显著。经济发展水平对农村公路建设具有单一门限效应，可以减缓地方负债对农村公路建设的负影响，经济发展水平较发达的地区对地方负债的承受能力更强。【结论】鉴于目前地方政府的债务压力和农村公路的建设现状，西部地区的地方政府更应合理地控制债务、构建多元化的融资模式。
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