透平叶片尾缘冷却结构唇板构型对流动和传热的影响

作者：黄春光; 姚世传; 谢海军

来源：热能动力工程, 2019, 34(06): 47-59.

DOI：10.16146/j.cnki.rndlgc.2019.06.006

• 劈缝射流
• 尾迹形态
• 总压损失
• 传热特性

为了提高尾缘冷却效果和降低叶栅气动损失,采用SST k-ω模型研究简化的压力面射流冷却结构唇板构型对冷却效果的影响。结果表明:唇板改型可以提高射流出口段的传热强度,但会增大气动损失;在研究范围内抬升一倍下板尾部边界层厚度时综合效果最佳;速比0.5和1.0时,原型的射流出流后向上抬升,在下板表面附近产生低速区,降低当地传热强度;速比0.5时,原型下板尾缘出现分离区,并与板后的回流区发生掺混,改型结构增强射流刚性,分离点后移;改型结构在不同速比下的传热系数均有所增强,平均传热系数在3个速比下分别提高了26.31%、34.72%和15.33%,其中速比1.0的综合传热因子最高,传热系数增加的幅值最大,且总压损失增加不显著。

• 单位
  上海理工大学