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摘要
提出了基于虚拟耐久路面动态载荷分解技术的关键路线,路面模型是通过激光扫描后获取与实际路面相同的高精度虚拟路面,结合精确的整车动力学模型与FTire柔性环轮胎模型,可获取与实车状态非常接近的零部件动态载荷,用于汽车零部件耐久性能的分析与优化设计。通过对比实车测试与虚拟仿真的轮心六分力数据,识别影响虚拟仿真精度的敏感因素,并通过虚拟验证最终获得较为精确的轮心六分力动态载荷结果。最后,以汽车底盘副车架为例,分别以试验与仿真的动态载荷进行耐久寿命分析,结果表明,基于虚拟耐久路面的动态载荷分解方法具有良好的应用前景,可根据不同的企业路试标准以及不同的质量保证的要求,对零部件疲劳寿命的虚拟仿真结果设定安全系数。虚拟耐久路面的应用可使零部件疲劳寿命预测提前,提高设计成熟度,降低开发成本,减少实车验证风险。
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单位华晨汽车集团控股有限公司
