提出了自适应后排气囊的概念，进行了气囊布置和袋型设计，搭建了CAE模型，并与物理试验结果对标。在系统仿真和物理碰撞试验中，对比带后排气囊和不带后排气囊时假人伤害值，评估了后排气囊对后排乘员安全性能提升的影响。结果表明后排气囊能有效降低乘员的伤害。
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