采用CATIA软件和扫描电镜,对某车型4个车门上某钣金零件均无法正常电泳上漆膜的现象进行了分析。发现是该零件通过特殊的焊接结构胶与车门外板粘接,在电泳过程中不导电所致。提出了3种可行的解决方案。通过对比各方案对制造成本、物流转运、材料消耗、工时、焊接等方面的影响,确定了零件先单独电泳,随后焊接安装,再正常涂装过线的方案为最佳。
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