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摘要
为研究双外涵变循环发动机起动控制规律，基于部件级建模方法，考虑可调部件变几何特性处理和旋转部件低转速特性外推，采用流量平衡方法构建共同工作方程组，建立变循环发动机起动数学模型。通过改变单个几何调节量，包括风扇、CDFS和压气机导叶角度，低压涡轮导向器面积，前后可调涵道引射器面积和尾喷管喉道面积，采用单因素分析方法，研究其对起动性能的影响，获得几何变量影响矩阵，并基于此开展起动控制规律研究及验证。结果表明起动控制规律正确可行，变循环发动机起动成功。研究结论对变循环发动机起动控制规律和起动性能设计提供了参考。
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