科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
船舶油耗预测是实现船舶航速优化的基础。基于可调螺距桨船舶的历史航行数据，结合极限学习机（ELM）算法，开展数据驱动的船舶油耗预测模型研究。结合可调螺距桨螺距可调的特性，提出基于螺距调节的航速优化方法。以船舶燃油消耗量最小为优化目标，各时段内桨的螺距为优化变量构建船舶航速优化模型，并用改进粒子群算法求解。仿真结果表明：经螺距优化后，船舶单次航程的燃油消耗量减少约3%，进一步验证了通过螺距优化实现船舶节能航行的可行性。
-
单位海洋工程国家重点实验室; 中国船舶科学研究中心; 上海交通大学
