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摘要
针对航空四芯线缆的雷电耦合特性，将仿真分析与试验验证相结合，采用电磁仿真软件建立整机内置四芯线缆模型，依据SAE ARP 5412设置雷电激励，参照RTCA DO-160 G第22章，搭建四芯线缆雷电耦合试验平台，开展航空四芯线缆雷电耦合仿真与试验。研究了雷电进入机身内部的耦合方式、不同雷电波形的作用效果、不同的雷电电流幅值、芯线不同的端接状态等对四芯线缆雷电耦合特性的影响。研究结果表明，四芯线缆雷电耦合仿真与试验结果的时频特性趋势一致性好、但幅值存在差异。在无芯线串扰时，四芯线缆中短路芯线的雷电感应电流峰值大、上升速度快，应注重短路芯线所连接设备的雷电防护；当芯线间存在串扰时，四芯线缆中短路芯线引入的串扰大，能够抑制四芯线缆雷电感应电流。
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