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摘要
开展路面长期性能观测对掌握沥青路面全寿命周期性能演变规律具有重要意义。文中以京沪高速为依托工程，制定应变计布设方案与监测方案开展路面应变响应信息监测，对监测数据进行分析。结果表明，车辆通过后，面层和上基层应变主要为压应变，其变化范围为0～25×10-6,下基层和底基层应变主要为拉应变，其变化范围为0～7×10-6;拉应变和压应变的交变点分布在上基层；路面结构内部应变随车辆荷载的增加而增加，但应变随荷载变化呈现非线性的变化趋势；实测结果和理论计算结果比较接近，均呈现出结构上部受压、下部受拉的变化特征，但在拉压应变交变点分布位置上实测结果和理论结果有所差异。
