文章提出了一种基于用户场景的汽车行驶工况构建方法，考虑市区、郊区和高速工况所采集道路数据特点的差异，针对市区、郊区工况采用短行程法，针对高速工况创新性提出片段切分及重组算法，解决了实际采集数据片段时长过长的问题，并开发全流程的工况构建软件，实现自动处理。经验证，文章所构建的行驶工况与原始数据特征参数的平均误差均在5%以内，满足工程使用要求。可用于指导车辆开发、标定过程中能量管理优化及整车能耗评价工作，提高车辆的道路适应性。
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