车联网(VehicletoEverylthing,80211p)和蜂窝C-V2X(3GPPReease14)。为此，分析这两个标准的物理层和相应的MAC层的性I能。先分析了两个标准的单一链路的物理层I性能，然后，再分析它们各自MAC层协议性能。分析结果I表明：在低密度车辆环境，C-V2X比TSG5具有更优的性能。而当密度增加时，TSG5的性能逐渐上升，并逐步超越C-V2X的性能。同时，TSG5的资源接入时延优于C-V2X。
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