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摘要
广州地铁接触网采用直流1500V供电方式,车辆段停车库采用柔性接触网用以给电客车供电。为保证供电灵活及方便检修,停车库接触网采用单股道隔离开关控制停送电方式,库内外接触网采用分段绝缘器作为绝缘间隔。某车辆段自2017年投用以来,接触网作业人员多次发现在停车库内有某条股道接触网带电时,其相邻几条股道接触网在停电之后依然存在数百伏至上千伏不等的异常电压,且长时间无法消除,给供电接触网检修带来严重的安全风险。基于此问题,文章深入分析了该异常电压产生的原因,并提出解决措施。
- 单位
广州地铁接触网采用直流1500V供电方式,车辆段停车库采用柔性接触网用以给电客车供电。为保证供电灵活及方便检修,停车库接触网采用单股道隔离开关控制停送电方式,库内外接触网采用分段绝缘器作为绝缘间隔。某车辆段自2017年投用以来,接触网作业人员多次发现在停车库内有某条股道接触网带电时,其相邻几条股道接触网在停电之后依然存在数百伏至上千伏不等的异常电压,且长时间无法消除,给供电接触网检修带来严重的安全风险。基于此问题,文章深入分析了该异常电压产生的原因,并提出解决措施。
