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摘要
为研究功基窗口法对便携式排放测试系统整车道路试验污染物排放结果的影响，从功率阈值、评价标准、NOx体积分数峰值3方面开展试验研究。结果表明：在某一功率阈值下，90%有效功基窗口NOx比排放满足排放标准限值要求时，可降低发动机负荷，减小功率阈值，确保低功率阈值下NOx比排放仍满足排放标准限值要求；欧六e标准的90%有效功基窗口NOx比排放计算结果高于国六b标准，排放超限风险较高；NOx体积分数峰值对90%有效功基窗口NOx比排放的影响很大，可能会导致排放超限风险。
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单位潍柴动力股份有限公司
