以穿越岩溶发育地区的南宁—玉林高速铁路为背景,利用ABAQUS有限元软件研究台阶式L形托梁桩板结构整体的稳定性、变形、受力情况,并对结构配筋进行分析。研究结果表明:承载板受荷后最大挠度值为2.09 mm,满足规范挠度限值要求。承载板与桩基连接处有应力集中现象;托梁跨中底面、承载板与桩基接触位置的板顶面为混凝土开裂易发生区域;对桩板结构进行配筋计算,得出各构件配筋率及配筋面积建议值;台阶式L形桩板结构整体稳定性良好。
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