盾构接收掘进中有限土体划分及土仓压力设定研究

作者：刘军; 陈达; 韩旭; 马烁

来源：铁道标准设计, 2020, 64(11): 110-156.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201911040005

• 地铁
• 盾构无障碍接收
• 土仓压力
• 有限土体界限
• 有限土压力
• 地表沉降
• 围护结构变形

盾构无障碍接收过程中,土仓压力对地表沉降和围护结构变形的影响均较为明显,对于这一阶段土仓压力的设定,目前的理论研究较少。针对这一问题,以库伦土压力理论和有限土压力理论为基础,建立开挖面前方有限土体的计算模型,根据土体滑裂面倾角分析,确定从半无限土体到有限土体的分界位置;通过对有限土体极限平衡状态的分析,得到接收阶段土仓压力设定的理论公式,并与数值模拟和工程监测数据相比较。结果表明:根据有限土体滑裂面位置判断有限土体分界位置的方法是可靠的;在接收掘进阶段,土仓压力设定可利用实时的有限土体模型计算,计算结果与实际工程状态相符,且对于地表沉降和围护结构变形的控制均较为良好。

• 单位
  北京建筑大学