动水对高速铁路多跨矮塔斜拉桥地震响应分析

作者：张莹

来源：铁道建筑技术, 2021, (06): 110-113.

• 高速铁路
• 矮塔斜拉桥
• 动水压力
• 地震响应

以某高速铁路深水库区多跨矮塔斜拉桥为研究对象,建立全桥三维空间动力模型,按附加质量法考虑动水压力效应,采用非线性时程分析法研究动水压力对桥梁动力特性和地震响应的影响程度。结果表明:考虑动水压力作用后,结构自振频率减小、自振周期变长,高阶振型滞后出现;纵向地震作用下,动水使墩顶位移最大增长44%、弯矩最大增长25%、剪力最大增长45%;横向地震作用下,动水使墩顶位移最大增长9%、弯矩最大增长9.5%、剪力最大增长10.6%,动水对纵向地震反应的影响明显大于横向地震。因此在进行铁路大跨度深水桥梁抗震设计时,动水压力作用不可忽略。

• 单位
  中铁上海设计院集团有限公司