文中在测算低碳约束下一带一路中国境内17省份的物流效率时,采用非期望产出、非径向、非角度的SBM-DEA模型,改变以往将非期望产出二氧化碳作为投入指标的做法,还原真实的生产过程。研究发现区域物流效率总体水平较低,而且地区差异性较大,东部沿海省份的物流效率明显高于内陆和东三省的物流效率;为探究制约物流效率的发展因素,文中又构建物流效率影响因素SEM分析模型,发现外部经济条件对物流效率制约最大,其次是物流基础设施建设和物流资源利用率。
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