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摘要
考虑在制动时汽车空气动力学对汽车的影响,文章以提高制动性能为目标,应用计算流体动力学的方法对汽车尾部空气流动特征进行数值仿真,对某轿车设计出一个契合在汽车行李箱上的可翻开的翻板,旨在利用其产生的附加风阻力和负升力来减少制动时间和制动距离。通过调节翻动式后翼板的角度,用CFD软件得到数值仿真对比。结果表明,在初速度为40 m/s时开始制动,翻动60°的翻板可以减少4.8%的制动距离和3.3%的制动时间。
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单位湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室
