随着国家对燃烧学重视程度的不断上升,有关燃料燃烧原理的实验也相继开展。在此背景之下,本文使用数据采集技术和高速数字摄像技术来对柴油引燃天然气过程中发动机的温度、气压的变化等参数进行了收集和研究,旨在为燃料燃烧机理的完善提供参考。实验结果表明,双燃料的燃烧方式具有多点着火型预混燃烧的特点,与传统的柴油引燃的方式相比,引燃时间缩短,排出的污染物质较少,但是发动机内的气压增高,爆发时产生的压力也较大。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
