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摘要
某公司新开发的电动汽车上的主减速器壳与以往产品相比,在结构上差异较大,新的结构和工艺需要新的定位装夹方式。在分析该主减速器壳结构和加工工艺基础上,提出了一种专用夹具的具体结构方案,并得以设计和制造。该结构采用一面两销定位,4个螺旋夹紧机构、1个V型块辅助夹紧机构夹紧,结构简单,夹紧可靠。目前,该夹具已用于生产,不仅能满足电动汽车主减速器壳的小批量生产,而且取得了良好的经济效益。
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某公司新开发的电动汽车上的主减速器壳与以往产品相比,在结构上差异较大,新的结构和工艺需要新的定位装夹方式。在分析该主减速器壳结构和加工工艺基础上,提出了一种专用夹具的具体结构方案,并得以设计和制造。该结构采用一面两销定位,4个螺旋夹紧机构、1个V型块辅助夹紧机构夹紧,结构简单,夹紧可靠。目前,该夹具已用于生产,不仅能满足电动汽车主减速器壳的小批量生产,而且取得了良好的经济效益。
