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摘要
为揭示日照辐射下高速铁路桥隧过渡段无砟轨道温度场的遮挡效应及时空分布特征，基于日照辐射-大气环境-无砟轨道及下部基础三维热流固耦合方法，建立了过渡段无砟轨道日照辐射模型，实现了日照阴影的实时动态识别，并通过现场实测验证了模型有效性．结果表明：采用三维热流固多场耦合方法，实现了过渡段无砟轨道三维温度场的精细化求解；日照辐射下，过渡段无砟轨道沿线路纵向温度差达到25.26℃，距隧道口16 m范围内遮挡效应显著；随着隧道纵深增加，过渡段无砟轨道温度变化趋缓，距隧道口超过44 m后，无砟轨道温度基本稳定；一天中无砟轨道纵向温度梯度峰值呈现先增大后减小的变化规律，在14:00达到最值4.82℃/m；桥隧过渡段无砟轨道温度波动幅值大、纵向波动范围小，建议采用分段函数拟合温度纵向分布．
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单位北京交通大学; 中国铁道科学研究院集团有限公司; 建筑工程学院
