基于多传感器数据融合分析的路堑滑坡模型试验研究

作者：马坤; 张永谋; 吴红刚; 张少龙

来源：防灾减灾工程学报, 2022, 42(04): 653-663.

DOI：10.13409/j.cnki.jdpme.20201229002

• 多源数据融合
• 降雨型滑坡
• 路堑边坡
• 模型试验
• 孔隙水压力

以成都天府国际机场高速公路TJ04标段K17+700～K17+900段滑坡为典型代表，通过地质分析及室内模型试验相结合的方法，运用数据融合及统计学概率运算方法，对降雨作用下路堑边坡的变形破坏过程进行研究。结果表明：（1）通过地质分析认为K17+700～K17+900段滑坡形成主要原因是地表水入渗及滑坡前缘路基开挖；（2）通过模型试验研究已开挖路基在降雨条件下的变形特征，得出其变形机理为：降雨入渗→边坡局部溜坍→地表水入渗加剧→土体含水率上升→孔隙水压力增大→边坡失稳→整体牵引式滑移；（3）通过传感器数据融合及统计学概率分析得出，随着降雨历时增长，含水率的变化曲线与累计降雨量之间呈正相关，相关系数为0.600 15具有显著相关性，孔隙水压力的变化曲线与含水率之间正相关，相关系数为0.921 74具有高度相关性，说明雨水入渗是土体含水率与孔隙水压力增长的直接原因。

• 单位
  兰州交通大学; 土木工程学院; 中铁西北科学研究院有限公司