为了研究汽车交通事故中驾驶员的动力学响应及致伤原因,在深入事故调查基础上,以一起轿车撞树事故为例应用多刚体动力学及有限元方法建立了一种驾驶员损伤风险的综合分析方法。结果表明,该方法能够较好地重现驾驶员在碰撞过程中的动态响应过程及获得相关的损伤物理参数,为评估和分析车辆在真实事故中对驾驶员的保护效果提供了有效途径。
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