武汉地区某地铁车站深基坑变形规律分析

作者：周涛; 徐杨青^*

来源：资源环境与工程, 2021, 35(02): 232-235.

DOI：10.16536/j.cnki.issn.1671-1211.2021.02.019

• 基坑工程
• 地铁车站
• 变形规律
• 数值模拟

以武汉地区某地铁车站深基坑工程为背景,结合土体开挖过程中基坑监测数据,通过数值软件建立车站深基坑三维有限元模型,对设计为钻孔灌注桩加五道内支撑的支护结构进行自身变形和周边地表沉降分析,并将围护结构变形和周边环境沉降的数值模拟值与监测值进行比较,结果表明,围护结构水平变形数值模拟规律与监测规律基本吻合,水平位移随基坑开挖深度增加呈现先增大后减小的特性,且基坑长边方向围护结构变形大于短边方向,基坑跨中部位变形大于端部变形,但最大变形均在开挖面附近。坑外土体受基坑开挖的影响范围主要在基坑边1～2倍基坑深度范围内,不同工况下地表沉降曲线大致呈凹槽型,且沉降峰值随基坑开挖深度增大呈非线性增加。

• 单位
  土木工程与建筑学院; 武汉工程大学; 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司