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摘要
针对高速球轴承塑料保持架在高速工况下易脱落的问题，以2种不同结构的塑料保持架为研究对象，建立有限元模型，分析了转速及保持架结构特征(锁口侧切、减重凹槽及侧梁宽度)对保持架变形的影响，并搭建试验台验证了模型的正确性，结果表明：随转速升高，保持架兜孔锁口变形增大，较多镂空和切割设计的小质量保持架变形较大；保持架侧切结构补全后，保持架变形增大；缩小减重凹槽和增大侧梁宽度，保持架锁口变形减小。
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单位洛阳轴承研究所有限公司; 西安交通大学
