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摘要
天问一号火星进入舱携带祝融号火星车实施进入、下降、着陆过程，其热控系统设计主要面临地火转移外热流大幅变化、进入火星舱壁气动烧蚀长时高温、着陆发动机点火局部超高温等技术挑战。为此，综合采用隔热设计、等温化设计、主动控温设计等热控手段，针对外热流大幅变化应用了新型SAL-2热控涂层，为解决局部超高温问题研制了新型气凝胶热防护装置，完整构建了进入舱的高效可靠热控系统。飞行遥测数据表明，全飞行过程设备温度和热控功耗均优于指标要求，进入、下降、着陆过程工作设备温度范围5.0～40.3℃,整舱平均控温功耗不超过43 W,验证了进入舱热控系统设计的有效性。
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