本研究借助时间硬化蠕变模型对沥青混合料单轴静载蠕变试验结果、车辙试验结果和路面芯样车辙试验结果进行拟合，得到了不同试验条件下的材料蠕变参数并对其进行相关性分析。结果表明，基于芯样车辙试验结果修正得到的蠕变参数可以较好地反映沥青路面实际性能，且与室内单轴静载蠕变试验结果拟合的蠕变参数具有良好地相关性。该蠕变参数用于有限元法沥青路面车辙预估，其结果更为准确。
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