喷氢时刻对缸内直喷掺氢汽油机燃烧及排放的影响

作者：牛仁旭; 张岳韬; 于秀敏; 杜耀东; 吴海明; 宋炳玉

来源：内燃机学报, 2017, 35(01): 32-37.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.201701005

• 掺氢汽油机
• 氢气
• 缸内直喷
• 喷氢时刻

在汽油机中掺烧少量氢气,能够利用氢气点火能量低、火焰传播速度快的优势提高混合气的燃烧速度,降低CO和HC排放.而缸内直喷氢气可以通过调整喷氢时刻,使氢气富集在火花塞附近,引燃混合气,实现稀薄混合气的快速燃烧,进而提高混合气的做功能力.在1,800,r/min、过量空气系数为1.5的稀燃工况下,选取了75、90、105、120和135°,CA BTDC 5种喷氢时刻,研究了喷氢时刻对缸内直喷掺氢汽油机燃烧及排放的影响.结果表明:掺烧10%能量分数的氢气时,在105°,CA BTDC下氢气富集作用最好、动力性最强,缸压峰值最多提高16.2%,,热效率最多提高2.1%,,但NOx平均升高17.3%,;在120°,CA BTDC和135°,CA BTDC下氢气扩散使得混合气均匀程度提高,HC和CO排放均处于最低水平,分别最多降低38.5%,和44.4%,.

• 单位
  吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室