基于应力释放率的大跨径回填土隧道的围岩稳定性研究

作者：陈京贤; 曾德荣; 王俊召; 陈彬科; 胡晓莉

来源：中外公路, 2018, 38(06): 173-177.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2018.06.037

• 回填土隧道
• 轨道交通
• 管棚注浆
• 应力释放率

以重庆轨道交通环线单洞双线区间隧道某标段为例,采用有限元软件Midas/GTS进行数值分析,研究回填土隧道围岩应力应变随施工过程的变化规律,并探讨了应力释放率以及注浆不同尺寸对围岩稳定性的影响。研究表明:大跨径回填土隧道开挖完毕,拱顶沉降最大值出现在隧道开挖起始端,水平净空收敛最大值出现在开挖末端;隧道应力释放率增大,拱顶沉降和水平净空收敛增幅剧烈;管棚注浆起始厚度为0.4m时,隧道拱顶沉降、水平净空收敛值、路面沉降分别减少36.5%、47.0%和18.6%,注浆厚度由0.4m增加到1.6m,隧道拱顶沉降和水平净空收敛值分别减少14.2%和14%。

• 单位
  重庆交通大学; 土木工程学院