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摘要
为研究不同表面处理方式对巴氏合金/45钢配副表面减摩性能的影响，采用热压固化工艺将六方氮化硼封装于表面织构内，制备复合润滑结构表面；在油润滑下进行销-盘磨损试验，使用递归定量分析(Recurrence quantification analysis, RQA)参数划分磨损过程；研究复合润滑结构表面在磨合期和正常磨损期的减摩性能，并与纯织构表面减摩性能进行对比。结果表明：复合润滑结构表面拥有较低摩擦因数和显著减摩效果，其减摩性能优于纯织构表面；相比无织构表面，复合润滑结构表面在磨合期内的平均摩擦因数下降77.9%,在正常磨损期内的平均摩擦因数下降73.5%且磨合期的时长缩减75.0%;较大织构孔径的复合润滑结构表面的减摩效果更好且磨合期更短；纯织构和复合润滑结构表面的减摩效果均在较高速度和载荷下更显著；各试样表面在磨合期的摩擦因数越低，对应进入正常磨损期后就越低。
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