基于新FMVSS301的汽车车体小重叠率追尾碰撞优化设计

作者：牟晓斌; 牛丽芳; 许鹏善; 雒琦; 孙正兴

来源：机械研究与应用, 2020, 33(04): 34-37.

DOI：10.16576/j.cnki.1007-4414.2020.04.010

• 汽车安全性
• 车体耐撞性
• 车-车碰撞
• 小重叠追尾碰撞
• 有限元仿真

汽车在高速追尾碰撞过程中极易对车内乘员造成伤害,容易导致油箱破裂致使燃油泄漏造成更严重的伤害。为了评价汽车在追尾碰撞事故中的耐撞性,根据北美联邦机动车安全法规新FMVSS301要求,应用LS-DYNA与HyperWorks软件,建立了速度差为80km/h、重叠率为30%的车-车追尾有限元模型,通过选取碰撞过程车体尾部节点、中部节点和前部节点处3点验证了真个模型的有效性,进而仿真分析得出碰撞过程中能量的转移路径,找出了主要承力部件,针对性地对汽车纵梁、保险杠和地板后部进行材料匹配的优化设计,最终得出:合成材料GMT(玻璃纤维增强型热塑性塑料)可以有效地降低碰撞导致的车门、底板后部等主要部件的侵入量,进而为碰撞试验提供思路与依据。

• 单位
  机电工程学院; 甘肃农业大学; 白银矿冶职业技术学院