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摘要
文中以某全承载式客车车身为研究对象，采集汽车试验场典型路况目标信号，并建立车身动力学模型。通过对车身骨架各重要部位的路面响应谱进行系统识别和虚拟迭代，得到与车身各连接点的激励谱。根据线性疲劳损伤理论对客车车身进行疲劳分析，预测疲劳缺陷部位和寿命，并与道路试验结果进行对比，验证疲劳分析的正确性。通过对危险部位进行结构改进延长了车身使用寿命，为结构设计与改进提供更可信的方案。
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单位厦门金龙联合汽车工业有限公司; 南通职业大学; 江苏联合职业技术学院
