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摘要
新型双轴宽轮距跨座式单轨车辆转向架与现行车辆转向架结构有明显不同，表现为走行轮横向轮距大、走行轮间采用差速器结构连接，有导向轮、无稳定轮。通过对其曲线通过性的研究和分析，以确认新型转向架方案的合理性。将导向轮径向力、走行轮垂向力、车体侧滚角、导向力矩、走行轮侧偏角和倾覆系数等作为车辆曲线通过性评价指标，研究构建了基于新型转向架结构特征的跨座式单轨车辆动力学模型，在此基础上进行了曲线通过性分析，并与现行单轨车辆曲线通过性进行了分析对比。研究表明：新型双轴宽轮距跨座式单轨车辆具有良好的曲线通过性，转向架结构创新有效。
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