摘要

以天津地铁4号线民新盾构区间工程施工为背景,对盾构机下穿高速公路等危险源施工参数进行了分析,并总结了该区间二次隔环注浆施工和盾构接收施工中采用安装式弧形钢板等施工控制措施,可为临近工程提供实践经验和一定的理论数据。

  • 单位
    中铁三局集团天津建设工程有限公司