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摘要
考虑实际装配中会因产生误差导致前后轴承座安装不同心。针对此工况,对电主轴进行动态特性分析。简化主轴系统,建立转子动力学模型并推导出转子系统的振动方程,得出该振动方程的特征方程。分析轴承-转子系统的刚度与质量矩阵,以求解该特征方程,最终计算出该条件下转子系统的临界转速。结果表明:安装轴承座不同心导致转轴倾斜的角度越大,其临界转速越小。主轴转速为10 kr/min,同轴度从3μm升至18μm(倾斜角为0.005 2°),其一阶、二阶、三阶临界转速分别下降了3.59%、1.77%、0.86%;对其进行ANSYS仿真分析,验证计算结果。
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