基坑开挖引起旁侧运营隧道三维变形特性研究

作者：庞彪; 林萍; 丁楚; 史江伟^*

来源：铁道建筑, 2022, 62(01): 117-120+129.

• 地铁
• 三维变形
• 数值模拟
• 基坑开挖
• 隧道埋深
• 隧道与基坑水平间距

针对基坑开挖对旁侧隧道的影响问题,建立考虑土体小应变刚度特性的三维有限元数值模型,系统研究了软黏土地层基坑-隧道相互作用机理,分析了隧道埋深和隧道与基坑水平间距对隧道三维变形的影响规律。结果表明:新建基坑在运营隧道旁侧施工时,隧道拱顶和基坑侧拱腰的变形最大;当隧道埋深与直径之比从0.5增至2.5时,隧道的最大竖向位移和最大水平位移降幅分别为69%和34%;当隧道与基坑水平间距与直径之比从0.5增至2.5时,隧道的最大竖向位移和最大水平位移降幅分别为46%和21%;基坑施工时应选择合适的避让距离,降低新建基坑施工对运营隧道的不利影响。

• 单位
  河海大学; 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室