科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对空投过程中空投系统、载机以及降落和着陆过程中的空投适应性限制,进行空投适应性设计,建立了完善的空投适应性设计体系,明确了空投适应性的一般要求以及试验要求。在此架构下针对具体机型,进行了地面模拟冲击试验,分析了试验结果,并提出了改进方案。通过改进减振设备并开展第2次地面冲击试验,试验结果为电子设备机柜上测量点最大过载降为7.4g,满足了车辆空投适应性要求,保证了顺利空投以及空投后车辆及车载武器装备性能精度无损伤。
-
单位中国电子科技集团公司第二十八研究所
